湖北港口集團有限公司(簡稱“湖北港口集團”)前身為武漢港航發(fā)展集團有限公司(簡稱“港發(fā)集團”)。2016年底,武漢市以武漢新港建設投資開發(fā)集團有限公司100%股權、武漢港務集團有限公司51%股權(其余49%為上海國際港務集團持有)完成出資,黃岡、鄂州、咸寧以港航資源或陸域土地出資,組建港發(fā)集團。2019年底,武漢市啟動港發(fā)集團優(yōu)化重組,2020年7月港發(fā)集團完成對新港投集團的吸收合并。2021年4月,省委省政府為加快全省港口資源整合的決策部署,將武漢港發(fā)集團更名為湖北省港口集團有限公司,整合省屬國企及長江、漢江沿線地市的國有港口資產(chǎn)。2022年4月,集團再次改革重組,并更名為“湖北港口集團”。
湖北港口集團定位為市場競爭類企業(yè),戰(zhàn)略目標:加快建成國內一流航運樞紐、一流港口企業(yè)、一流開放通道”戰(zhàn)略目標。作為全省港口航運投資、建設、運營主體,以建設長江中游航運中心和多式聯(lián)運國家物流樞紐為使命,致力于打造全國一流、內河最大的現(xiàn)代港口服務商、綜合物流集成商、臨港園區(qū)運營商。湖北港口集團是深度融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略,開放程度較高的企業(yè)平臺,旗下運營的中歐(武漢)班列、“武漢﹣日韓”江海直達航線,形成“向西入歐、向東出?!遍_放格局。主要運營三大主業(yè):一是港口服務,形成“以武漢港為龍頭,鄂東南、宜昌荊州港為兩翼,漢江港為延展”的一體化發(fā)展格局。二是綜合物流,打造專業(yè)化航運品牌,發(fā)展多式聯(lián)運,高效運行中歐(武漢)班列,形成國內國際雙向拓展、人物資信“四流”融合、鐵水公空“四網(wǎng)”聯(lián)運的綜合物流集成體系。三是臨港園區(qū)建設開發(fā)運營,推進港產(chǎn)城綜合開發(fā),圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上下游,推動臨港園區(qū)業(yè)務高質量發(fā)展。
近年來,集團積極培育港航新質生產(chǎn)力,主導運營湖北供應鏈物流公共信息平臺,在國內率先實現(xiàn)“鐵水公空倉郵”六網(wǎng)數(shù)據(jù)融合。搶灘布局新能源船舶產(chǎn)業(yè),組建長江船舶供應鏈公司,搭建船舶供應鏈公共信息服務平臺。加快實施漢江一體化開發(fā)戰(zhàn)略,著力構建“航運+港口+物流”服務體系。成立港口資本公司,打造“港口+金融”雙驅動發(fā)展模式。
湖北港口集團是全國供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)、國家5A級物流企業(yè)、全國物流50強企業(yè),是武漢港口型國家物流樞紐的建設運營主體,全國首批五星級多式聯(lián)運經(jīng)營人。擁有2個港口型國家物流樞紐(武漢、宜昌)、1個陸港型國家物流樞紐(武漢)建設主體、10個對外開放口岸資質(一類水運口岸7個、二類水運口岸2個、一類鐵路口岸1個),主導或參與建設6個全國多式聯(lián)運示范工程(陽邏鐵水聯(lián)運一期、黃石新港、宜昌白洋港、武漢金控糧食碼頭、鄂州三江港、荊州車陽河港鹽卡港)。
截至2024年12月,集團資產(chǎn)規(guī)模超700億元,在崗員工6048人,營業(yè)收入突破270億元,同比增長25.2%;完成貨物吞吐量2.2億噸、集裝箱吞吐量427萬標箱、鐵水聯(lián)運箱量27.5萬標箱,同比分別增長7%、18%、11%。